Автоновости дня

Архивы за Ноябрь 10th, 2025

Ульяновский автозавод на своем официальном сайте наконец опубликовал рекомендованные розничные цены на «антисанкционные» модификации внедорожников Patriot/Pickup. Их главная особенность — пониженный до «Евро-2» экокласс бензиновых моторов ЗМЗ.

Патриот с 2,7-литровым ЗМЗ-40905 «Евро-2» мощностью 149,6 л.с. стоит 1 500 000 рублей. Место прежней 5-ступенчатой МКП Dymos (Южная Корея) заняла 5-скоростная BAIC (Китай). Также удалено электронное управление раздаточной коробкой, вместо него — классическое механическое с рычагом.

Машина предлагается в комплектации «Base Икар», в нее входят АБС, электропривод и подогрев боковых зеркал, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, аудиоподготовка, SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС», иммобилайзер, центральный замок. Рулевое колесо — модели «Икар» образца 2010 года, без подушки безопасности. При заказе машины можно сэкономить 5000 рублей — если отказаться от АБС. Предлагаются и дополнительные опции — кондиционер (40 000 рублей), блокировка заднего дифференциала (48 000), а также пакет Limited (250 000), включающий широкий перечень полезных позиций, в том числе пневмоупоры капота, климат-контроль, рейлинги на крыше, медиасистему, навигатор и т. д.

Упрощенный UAZ Pickup в аналогичной Патриоту конфигурации предлагается за 1 525 000 рублей.  

Напомним, производить и продавать машины с моторами пониженного экокласса в России с мая 2022 года временно разрешено специальным постановлением федерального правительства, это послабление сделали в связи с дефицитом электронных компонентов из-за антироссийских санкций.

Ford Motor представил обновленную версию компактного семейства Focus поколения C519 (выпускается с 2018 года). 

Что изменилось снаружи? Применена новая передняя бамперная группа — форма самого бампера и конфигурация решетки радиатора выполнены в последней итерации фирменного стиля бренда. Сзади изменилась только графика фонарей. Фары стали полностью светодиодными даже в базовой комплектации, отныне в них интегрированы и «противотуманки».

По-прежнему доступны опциональные пакеты Active и ST-Line. В первом случае машина имеет повышенный дорожный просвет и расширители колесных арок из черного тисненого пластика, во втором варианте применены накладки на пороги, диффузор и спойлер. Осталась в гамме и спортивная модификация ST, снаружи ее можно узнать по аэродинамическому обвесу кузова, собственным колесам R18 (за доплату — R19).

Что в салоне? Прежде всего новый медиакомплекс Ford Sync 4 с 13,2-дюймовым дисплеем. Система обновляется по «воздуху» и имеет функцию синхронизации со смартфоном посредством Apple CarPlay и Android Auto. Помимо прочего через Sync отныне осуществляется управление обогревателем и климат-контролем. В салоне Focus ST — спортивные рулевое колесо и передние кресла.

В гамме двигателей изменений нет. Предлагается бензиновый 1,0-литровый турбо мощностью 100, 125 или 155 л.с. Второй и третий варианты — это мягкие гибриды с 48-вольтовым стартер-генератором, они сочетаются с 6-ступенчатой МКП или 7-ступенчатым преселективным «роботом». Дизельный двигатель один — 1,6-литровый отдачей 120 л.с. Спортвариант ST доступен только с 2,3-литровым бензиновым турбо мощностью 280 л.с. Конфигурация с 2,0-литровым 190-сильным турбодизелем выбыла из гаммы.

Кузовные варианты прежние — пятидверный хэтчбек или универсал. Focus-седан в этом поколении продают только на некоторых рынках (Китай, Тайвань, Турция, страны Восточной Европы и Африки). 

В России легковые Ford не продаются с середины 2019 года. Из гаммы «голубого овала» у нас остался только легкий коммерческий автомобиль Transit (для РФ производится на заводе Sollers Ford в Елабуге). Focus C519 на нашем рынке вообще не предлагали.

В Евросоюзе продажи обновленного Focus стартуют в начале 2022 года.