Автоновости дня

Архивы за Ноябрь 6th, 2025

АвтоВАЗ модернизирует 1,8-литровый бензиновый двигатель ВАЗ-21179 — сделает его «безвтыковым», то есть исключит деформацию клапанов при обрыве ремня ГРМ. Об этом сообщает паблик Avtograd news в социальной сети «ВКонтакте».

Улучшение конструкции 122-сильного мотора проведут за счет замены поршней — в новых сделают специальные выточки, чтобы при обрыве ремня ГРМ не происходило столкновения с клапанами.

Напомним, с июля 2018 года АвтоВАЗ начал применять «безвтыковые» поршни во всех моторах объемом 1,6 литра. Поставщиком деталей со специальными выборками выступает компания Federal Mogul, они устанавливаются на двигатели ВАЗ-11186/11189 (8 клапанов, 87 л.с.), ВАЗ-21126 (16 клапанов, 98 л.с.), ВАЗ-21127 (16 клапанов, 106 л.с.). С начала 2021-го добавлен также улучшенный 8-клапанный мотор ВАЗ-11182 (90 л.с.).

Точные сроки внедрения в производство модернизированного 1,8-литрового ВАЗ-21179 пока не сообщаются. Также неясно, затронут ли изменения форсированную до 145 л.с. версию мотора, устанавливаемую на Lada Vesta Sport.

Напомним, в 2020 году АвтоВАЗ провел легкую модернизацию 1,8-литрового мотора. Тогда улучшение коснулось головки блока цилиндров. Предполагалось, что изменение было призвано снизить «масложор» — повышенный расход масла.

Двигатель ВАЗ-21179 устанавливается на модели Lada Vesta и Lada XRAY.

В Узбекистане 1 ноября стартовали продажи нового бюджетного седана Chevrolet Onix, массовое производство которого налажено на заводе UzAuto Motors (бывший GM Uzbekistan). Автомобиль в перспективе обещает стать очень серьезным конкурентом российской Lada Vesta — конечно, в том случае, если Оникс выйдет на наш рынок (вероятность этого высока).

Onix стал вторым освоенным в производстве в Узбекистане автомобилем на базе GM GEM (Global Emerging Markets), первым был кроссовер Chevrolet Tracker последнего поколения. Седан выпускают в двух модификациях — с 1,2-литровым бензиновым «атмосферником» мощностью 90 л.с. в связке с 5-ступенчатой МКП или с 1,2-литровым бензиновым турбомотором мощностью 132 л.с., агрегатированным с 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом».

Нынешнее поколение Onix — второе по счету, его премьера состоялась в 2019-м. Узбекистан стал четвертой по счету страной, где наладили выпуск модели. Ее также делают в Китае, Бразилии и Мексике.

На внутреннем узбекском рынке седан предлагается в пяти фиксированных комплектациях по цене от 110 000 000 до 165 180 000 сумов (=605 000-909 000 рублей).

Во всех версиях автомобиля, кроме начальной, есть сигнализация, кондиционер, регулировка руля по высоте и вылету, электропривод боковых зеркал, регулировка водительского сиденья по высоте, ограничитель скорости, система мониторинга давления в шинах и т. д. Также в зависимости от комплектации Chevrolet Onix может быть укомплектован системой помощи при старте на подъеме, датчиками парковки и системой крепления детских кресел Isofix. При этом во всех исполнениях седан оснащен минимум двумя подушками безопасности и системами ABS и ESP. В 2023 году на Chevrolet Onix появятся дополнительные опции: климат-контроль, полуавтоматическая (параллельная и перпендикулярная) система парковки, передние парктроники, датчики контроля «слепых» зон, подогрев задних сидений, люк, раздельное освещение салона (в передней и задней частях), 16-дюймовые литые диски оригинального дизайна.

По сообщению UzAuto Motors, Chevrolet Onix бьет рекорды продаж — за первые 5 часов с момента старта реализации модели было подписано 13,5 тысячи договоров на покупку таких авто.

В свободном доступе опубликовали фото кузова перспективной модели Lada B-класса на платформе CMF-B-LS, которая также используется для пока неизвестного в России Renault Logan/Sandero III. Снимок разместил паблик Avtograd News в социальной сети «ВКонтакте» со ссылкой на собственные источники на АвтоВАЗе.

Кузов на фото четырехдверный, типа седан. Можно заметить, что по несущему каркасу до средней стойки и по внутренним элементам передних дверей он унифицирован с Logan III. Однако все внешние панели являются оригинальными, формирующими собственный дизайн — обратите внимание на интересные горизонтальные грани-подштамповки над колесными арками, которые по-новому обыгрывают X-образный стиль Lada.

Можно предположить, что этот кузов сделан по опытно-промышленной технологии для прототипа перспективной Лады. После окраски кузов транспортировали на сборочный конвейер для тестового прогона. «Все прошло штатно, небольшие неувязки по проходимости будут в дальнейшем устранены», — отмечает Avtograd News.

Несмотря на то что АвтоВАЗ почти весь март находился в простое, работы по подготовке производства на мощностях компании Renault Logan/Sandero III, а также по модернизации линии СКП «Калина» под выпуск перспективной модели Lada не прекращались. Они продолжаются и сегодня, хотя до 24 апреля АвтоВАЗ находится в корпоративном отпуске.

Напомним, в январе 2021-го владеющая АвтоВАЗом Renault приняла стратегический план Renaulution, который помимо прочего предусматривает полный переход модельной линейки Lada на платформу Renault-Nissan CMF-B-LS. Предполагается, что перспективная Lada B-класса пойдет в производство в 2023 году, ее будут предлагать не только как седан, но и как универсал. Постепенно модель вытеснит линейку Lada Granta.