Автоновости дня

Архивы за Октябрь 18th, 2025

Китайская Geely Auto объявила экспортное имя среднеразмерного кроссовера KX-11 — Monjaro (созвучно с вулканом Килиманджаро в Танзании). С таким названием автомобиль придет в Россию во втором полугодии 2022-го.

Напомним, кроссовер KX11 показали в феврале 2021-го. Автомобиль построен на модульной платформе Volvo CMA (Compact Modular Architecture). Она уже применяется в Volvo XC40, Geely Tugella и Preface, нескольких моделях бренда Lynk & Co и электромобиле Polestar 2 (Volvo Cars входит в состав Geely c 2010 года).

Длина кузова Monjaro/KX11 составляет 4770 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1689 мм. Колесная база достигает 2845 мм. Внутри используется экран информационно-развлекательной системы длиной один метр и аудиосистема Bose с 10 динамиками.

В КНР KX11 продается под именем Xing Yue L. Кроссовер выпускается в двух версиях: с 2,0-литровым турбомотором (238 л.с.) и 8-скоростным «автоматом» или гибридной системой Hi-X на базе 3-цилиндрового 1,5-литрового турбомотора и электродвигателя (суммарная мощность — 244 л.с.), встроенного в роботизированную коробку передач. Цены — 175 200 юаней (=2 115 000 рублей) и 173 700 юаней (=2 100 000 рублей) соответственно (гибрид доступнее).

В России Geely Monjaro будет продаваться с 2,0-литровым турбомотором. Характеристики, цены и дата начала продаж пока не публикуются.

Даже в полностью заводском исполнении Toyota GR Yaris является «карманной ракетой», но мастерам из австралийского тюнинг-ателье удалось увеличить мощность чуть ли не вдвое при минимальных доработках «железа».

Компания Powertune Australia ранее выпустила комплект тюнинга для GR Yaris, который позволил нарастить отдачу 1,6-литрового 3-цилиндрового турбомотора G16E-GTS со штатных 272 л.с. до 435 л.с. Но этого им показалось мало, поэтому теперь они представили новую программу доработки.

В предыдущий раз австралийцы уперлись в производительность топливного насоса: он просто не был способен прокачать больше горючего. С учетом установки более производительной модели, а также тонкой настройки системы ГРМ им удалось развить 479 л.с.

Самое удивительное, что почти вся начинка G16E-GTS осталась штатной: блок, шатуны, поршни, прокладка головки, шпильки, распредвалы и так далее. Единственной деталью, которую пришлось заменить, являются пружины клапанов. В это трудно поверить с учетом роста мощности в 1,77 раза.

Напомним, Toyota GR Yaris выпускается с 2020 года. Он оснащается 272-сильным 1,6-литровым 3-цилиндровым турбомотором, 6-ступенчатой «механикой» и полным приводом на базе многодисковой муфты, а также двух дифференциалов повышенного трения Torsen, которые распределяют тягу между колесами.

Минская компания BKM Holding («Белкоммунмаш») представила прототип перспективного электрического грузовика для мегаполисов. Напомним, БКМ является одним из крупнейших в СНГ производителей электробусов, троллейбусов и трамваев.

Электрогрузовик называется Vitovt Truck Electro Prime, его габаритные длина, ширина, высота составляют 10500 x 2600 x 4000 мм, объем кузова-фургона — 44 куб. м, грузоподъемность — 7800 кг, максимальная скорость — 90 км/ч.

Машина оснащена асинхронным тяговым электродвигателем мощностью 180 кВт (245 л.с.), который питает литий-железо-фосфатная батарея емкостью 273 кВт*ч. Пробег на одном полном заряде достигает 200 км. В режиме внутригородской эксплуатации средний расход электроэнергии составляет 1,1 кВт*ч. При этом возможна установка более емкой батареи.

Для обеспечения быстрой подзарядки электротрак оснащен двумя розетками CCS Combo 2. При использовании двух розеток одновременно зарядная сессия составляет около 90 минут, при использовании одной — увеличивается в два раза. 

Грузовик сделан по мелкосерийным и чисто «автобусным» технологиям: силовой каркас кабины сварен из стальных труб, а внешние панели отформованы из композитов. По оформлению переда машина перекликается с троллейбусами и электробусами серии Vitovt II, по агрегатам — полностью унифицирована с ними.

Компоновка мест в салоне необычная — 1+2. Сиденье водителя — по центру, позади него — два пассажирских кресла. Такая схема выбрана для того, чтобы максимально унифицировать автомобили для рынков с право- и левосторонним дорожным движением. Машина укомплектована цифровым щитком приборов, тачскрин-панелью управления медиасистемой. Для возможности отдыха водителя предусмотрено откидное спальное место.

В комплектацию также входят климат-контроль, система бесключевого доступа в кабину, кнопочное зажигание, видеокамеры заднего вида, противотуманные фары с функцией подсветки поворотов. 

Более того, Truck electro prime оборудован системой помощи водителю ADAS уровня 1 по классификации SAE, она включает адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. В списке оборудования передовой машины также пневмоподвеска с возможностью уровня погрузочной площадки, АБС с функциями системы контроля тягового усилия, помощь при трогании на подъеме.

По плану-графику, в 2023-2024 годах БКМ изготовит восемь опытных экземпляров электрогрузовика, далее может начаться серийное производство. Цена одного Vitovt Truck Electro Prime составит $165 000 (=12,3 млн рублей).

Ранее: Белорусы разработали новый электрогрузовик (1 февраля 2022)

Skoda Auto распространила очередной эскиз перспективного бюджетного седана Slavia, эту модель сейчас готовят к премьере, запланированной на 18 ноября. На промоизображении отрисован салон грядущей новинки. Правое расположение руля и органов управления объясняется просто: Skoda Slavia первым получит рынок Индии, где левостороннее дорожное движение.

По дизайну передней панели, расположению дефлекторов и т. п. Slavia напоминает новую Fabia для Европы, возможно, подетально с ней же она и унифицирована в салоне.

Slavia создана на модульной платформе MQB-A0 в упрощенной спецификации, по каркасу кузова она будет унифицирована с «бюджетником» Volkswagen Virtus, выпускаемым с 2018 года в Бразилии. 

Производство Slavia сначала наладят в Индии, затем машину станут выводить на другие развивающиеся рынки. 

По официальным данным, длина, ширина и высота перспективной модели составляют 4541, 1752 и 1487 мм соответственно, колесная база — 2651 мм. В гамме двигателей ожидаются два бензиновых турбо — 1,0-литровый мощностью 115 л.с. и 1,5-литровый, 150 л.с. Первый предложат в сочетании с шестискоростной МКП или шестидиапазонным «автоматом», второй — только с семиступенчатым преселективным «роботом». 

Старт производства Skoda Slavia запланирован на 2022 год.

General Motors усиливается в сегменте электромобилей, компания представила новую модель такого типа —  полноразмерный пикап GMC Sierra EV.

Sierra EV является перелицованной и переименованной версией Chevrolet Silverado EV, который впервые показали в апреле 2022-го. GMC отличается оригинальным оформлением переда, другой задней частью, особенностями салона, а также двигателями.

В основе конструкции обеих моделей — безрамное шасси с тяговой батареей Ultium, интегрированной в несущий каркас кузова. Конструкция предусматривает применение только чисто электрической силовой установки.

GMC, как и Chevrolet, будут выпускать лишь с четырехдверной двухрядной пятиместной кабиной.

Между двойниками есть техническое различие — Sierra EV мощнее: у нее два электромотора выдают в сумме 754 л.с., что на 90 л.с. больше, чем у Сильверадо. Крутящий момент, впрочем, одинаковый — 1064 Нм.

Запас хода на одном заряде аккумуляторов составляет 640 км. Батарея поддерживает подзарядку от сети мощностью 350 кВт. Кроме того, есть функция запитывания от аккумуляторов автомобиля внешних потребителей — можно обеспечить током даже загородный дом.

Грузоподъемность пикапа составляет 2300 кг, максимальная масса буксируемого прицепа — почти 21 тонна!

Sierra EV пока представлена только в топ-версии Denali, в ней электротрак оснащен 11,8-дюймовым цифровым щитком приборов, 16,8-дюймовым экраном мультимедиа, проекционным дисплеем с цветной графикой, панорамной крышей, системой камер кругового обзора, полуавтопилотом Super Cruise, аудиокомплексом Bose, пневмоподвеской с функцией регулирования клиренса, полноуправляемым шасси с «режимом краба» (максимальный поворот всех колес), бесконтактным запуском двигателя (позволяет заводить машину без нажимания на кнопку «Старт» — только с брелоком в кармане). Кроме того, в Denali используются премиальные материалы отделки салона, в том числе натуральное дерево и алюминий.

Продажи GMC Sierra EV стартуют в 2024 году — с комплектации Denali. Цена в США составит $107 000 (=6,6 млн рублей), в 2025-м выйдут менее дорогие модификации, в том числе с ценой около $50 000 (=3,07 млн рублей).