Автоновости дня

Архивы за Октябрь 4th, 2025

Toyota Motor представила уменьшенную копию седана Mirai, которая, подобно оригиналу, работает на водороде. Модель разработана для рекламы Mirai на рынке Великобритании.

Для создания необычной машинки были привлечены инженеры Bramble Energy Limited, которые специализируются на водородных топливных элементах, и модельной компании Tamiya. Вместе они построили копию Mirai в масштабе 1:10.

Как и оригинал, в движение она приводится электромоторами, а батарею питают миниатюрные топливные элементы. Запас хода у такого Mirai в два раза больше, чем у аналогичного по размерам электромобиля.

«Нам пришлось уменьшить всю систему топливных элементов до размеров радиоуправляемого автомобиля, что поставило перед нашими инженерами серьезную задачу. Мы разрабатываем печатные платы любых форм и габаритов, поэтому размещение компонентов водородной системы не представляло проблемы. Самым большим препятствием было сделать все элементы системы достаточно компактными, чтобы уместить их на шасси Tamiya TT02 и внутри корпуса автомобиля Mirai RC», — прокомментировал генеральный директор и соучредитель Bramble Energy Том Мейсон.

Система Bramble Energy обеспечивает мощность около 20 Вт, что вдвое больше, чем у обычного радиоуправляемого автомобиля с батарейным питанием.

Напомним, Mirai II вышла на рынок в 2020 году. Длина, ширина и высота водородомобиля составляют 4975, 1885 и 1470 мм соответственно, колесная база — 2920 мм. Автомобиль приводится в движение электродвигателем мощностью 174 л.с. Мотор питает литий-ионная батарея, энергия для которой вырабатывается методом электрохимической реакции в водородных топливных ячейках. Сам газ хранится в трех баллонах. Официальный запас хода на одной заправке у Mirai II составляет 850 км.

Ранее по теме:

• Toyota Mirai поставила рекорд Гиннесса по запасу хода
• Toyota начала применять в автомобилях сделанный из растений пластик
• Euro NCAP испытала Toyota Mirai

Полноразмерный рамный пикап Toyota Tundra нового поколения XK70 проверили на безопасность — это сделал американский страховой институт IIHS.

Протокол IIHS подразумевает следующие испытания:

• фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 25%;
• фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 40%;
• боковой удар (тележка с барьером бьет в левый бок автомобиля на скорости 60 км/ч и весит 1896 кг);
• стендовые испытания кресел (имитация удара сзади);
• тест на прочность крыши при опрокидывании;
• тест систем автоматического торможения перед автомобилями и пешеходами.

В целом Tundra заработала высший рейтинг безопасности Top Safety Pick+. Отдельно пассивную безопасность машины оценили как «хорошо», свет фар — «приемлемо» в комплектации с блоками рефлекторного типа и «хорошо» в варианте с проекционными. Систему автоматического экстренного торможения у Тундры специалисты IIHS охарактеризовали как превосходную в дневных условиях и продвинутую — в сумерках.

Toyota Tundra XK70 дебютировала в сентябре 2021 года, модель опирается на шасси Toyota F1 (TNGA-F), которое также используется на Toyota Land Cruiser 300/Lexus LX. Tundra производится на заводе японского концерна в Техасе и продается только в Северной Америке. Пикап оснащают бензиновыми моторами V6, базовая версия имеет 3,5-литровый двигатель с двойным нагнетателем, мощность — 389 л.с., крутящий момент — 649 Нм. Вариант подороже оборудован гибридной системой i-Force, в которой двигателю внутреннего сгорания ассистирует электромотор, совокупная мощность установки — 437 л.с., крутящий момент — 790 Нм. Оба двигателя сочетаются с 10-ступенчатым гидромеханическим «автоматом».